2021最新のスタイル 【Avail/アベイル】ABU 2500C用 軽量浅溝スプール Microcast Spool AMB2520R,AMB2540R,AMB2560R. アブガルシア

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伏見橋,二万堂  ふしみばし / にまんどう
 Fushimi-bashi / Nimando

 
最終修正: (24)


2021最新のスタイル

 【Avail/アベイル】ABU 2500C用 軽量浅溝スプール Microcast Spool AMB2520R,AMB2540R,AMB2560R. アブガルシア
2021最新のスタイル 【Avail/アベイル】ABU 2500C用 軽量浅溝スプール Microcast Spool AMB2520R,AMB2540R,AMB2560R. アブガルシア
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6,300円 10,500円
カテゴリ
  • スポーツ、レジャー
  • フィッシング
  • リール
  • ベイトリール
  • アブガルシア
メーカー·ブランド
  • Abu Garcia
状態
  • 未使用

※売り切れになっているタイプもございますので、ご落札の前にご希望のタイプを「出品者へ質問」からお問い合わせください。

※商品写真は代表画像です。タイプによって在庫状況が異なります。

(タイプ)
Microcast Spool AMB2520R (溝深さ2mm)
Microcast Spool AMB2540R (溝深さ4mm)
Microcast Spool AMB2560R (溝深さ6mm)

(カラー)
マットブラック
ブラック
ガンメタ
レッド
シャンパンゴールド


■モデル名

Microcast Spool AMB2520R (溝深さ2mm)
Microcast Spool AMB2540R (溝深さ4mm)
Microcast Spool AMB2560R (溝深さ6mm)

■商品紹介

※2017年11月追加分より全機種に超々ジュラルミンシャフトを採用し、より軽量化致しました。



リール : Ambassadeur 2500C IAR
MicrocastSpool AMB2520R シャンパンゴールド
リールに装着済みのAvailパーツ
スタードラグ SD-AB-KSTR シャンパンゴールド
ピュアハンドルS 70mm クロム
Sサイズノブ アクリル グリーン
アルミ製 GMノブキャップ(穴あき)シャンパンゴールド
ABU用ハンドルナット M8 シャンパンゴールド
ABU 2500C用 ハイスピードギヤセット
COGWHEEL 5152 ベアリングモデル
13462 ピニオンブッシングBB キット
10255 コグホイール レッド
ウルトラライトレベルワインダーセット シャンパンゴールド



リール : Ambassadeur 2500Cl IAR
MicrocastSpool AMB2560R レッド
リールに装着済みのAvailパーツ
スタードラグ SD-AB-KSTR レッド
ピュアハンドルS 70mm クロム
Sサイズノブ アクリル レッド
アルミ製 GMノブキャップ(穴あき)クロム
ABU用ハンドルナット M8 クロム
ABU 2500C用 ハイスピードギヤセット
COGWHEEL 5152 ベアリングモデル
13462 ピニオンブッシングBB キット
10255 コグホイール レッド



リール : Ambassadeur 2601C Elite
スプール:MS-AMB2540R ブラック
リールに装着済みのAvailパーツ
SD-AB-KSTL ブラック
S-TRADハンドル 70mm ブラック
ABU用ハンドルナット M8 ブラック

ABU アンバサダー2500Cシリーズ用のマイクロキャストスプールです。
溝深さは2.0mm、4.0mm、6.0mmの3タイプ。
AMB2520RとAMB2540Rは遠心ブレーキとマグネットブレーキ、お好みでブレーキユニットを選べて、同時に両方を取り付けることも可能です。
6.0mmは純正の遠心ブレーキまたは4P-Brake 25Cのみの仕様です。

※マイクロキャストスプール軸用 ステンレス製 Eリング 内径2.4mm×外径6mmが付属します。


■カラーについて



ブラックとマットブラックのカラーの違いです。
艶がある方がブラックになります。


■スペック

·基本仕様

(材質)
スプール部分:超々ジュラルミン(アルマイト加工により着色)
シャフト部分:超々ジュラルミン(ハードアルマイト加工)

(重量)
Microcast Spool AMB2520R:5.7g
Microcast Spool AMB2540R:未計測
Microcast Spool AMB2560R:5.7g
純正スプール 2500C:17.7g

(適合リール)
ABU Ambassadeur 2500C / 2500CI
2500C IAR / 2500CS Rocket / 2500CDL / 2501C
2600C IAR / 2600C Elite / 2601C IAR / 2601C Elite
OLDモデル(復刻版、IARでないものなど)にも使用可能

·ラインキャパシティ

スプール Microcast Spool AMB2520R
6LB  φ0.205mm 55m
8LB  φ0.235mm 45m
10LB φ0.260mm 40m

スプール Microcast Spool AMB2540R
8LB  φ0.235mm 75m
10LB φ0.260mm 70m
12LB φ0.285mm 60m

スプール Microcast Spool AMB2560R
12LB φ0.285mm 80m
14LB φ0.310mm 70m
16LB φ0.330mm 60m

上記数値ですが、ナイロンラインを用い、スプールC面まで巻いて測定しております。

■使用方法

ABU Garcia Ambassadeur 2500C IAR にて説明いたします。


ハンドル側のユニットを外し、スプールを取り出します。
お約束ですが、ブレーキブロック(2ヶある粒のような部品)を紛失しないように気を付けてください。


取り出した純正スプールから、遠心ブレーキのパーツと、軸の反対側(長い方)についているスプリングを外します。


遠心ブレーキ(純正、もしくは弊社オリジナル4P-Brake 25C)を取り付けます。
※弊社製のマグネットブレーキをご使用の際は、付属の樹脂製カラーをはめます。


軸の長い方には、位置出しのためのコイルスプリングを取り付けます。
2600Cエリートのような、シャフト側にベアリング及びコグホイールが付く仕様のリールには、必ずコイルスプリングを取り付けてご使用下さい。
スプリングが無いとベアリングがフレームから外れてしまい、正常に使用できません。


組み込みが終了です。メカニカルブレーキの調整を行って下さい。

スプールリムを用いてサミングをしますと、摩擦によりアルマイトが剥がれるおそれがあります。
サミングはスプールの糸巻き面で行って下さい。

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 金沢市の南部、野々市市に接する横川町にあるのが「伏見橋」停留所です。ショーン・コネリー(Sean Connery)イギリス人映画男優・舞台俳優・モデル 直筆サイン入りカラー写真(大きさは約25cmX20cm)⑧ 金沢市内地帯制エリアの終端部に位置しており、北の鳴和や西の上諸江とともに、市内区間と近郊区間の境目にある関所のような主要停留所という印象を感じさせます。

 停留所名も橋からその名を貰っているだけに、このあたりは伏見川と高橋川の合流地点近くに位置しているため橋が多く、とくに[44]番金沢駅ゆきなどは押野丸木から伏見橋を経て西泉住宅へ至る道中に4回も橋を渡ります。伏見橋停留所を過ぎて横川交差点を左折してから最後に渡る橋が、停留所名の由来ともなっている「伏見橋」です。

 このページではお隣の「二万堂」についても紹介します。「二万堂」という地名は地籍名としてはすでに存在せず、付近の交差点名も「久安」や「西泉1丁目」となっているのですが、バス停の名称には二万堂の名が残り、現代にも通用する地名として伝えられています。バス停前の地下道内には地名の由来を記した表示板も掲げられているなど、地域から愛される伝統的な停留所名となっているようです。

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 ニューハウス工業・スプリングポイント前にある市内方向のりば。北鉄時刻表公式アプリでも「伏見橋(ニューハウス前)」と副称が付いています。有松方面へ向かう便がすべて停車します。

 かつては車内放送でも『ニューハウス工業・スプリングポイントへおいでの方は、こちらでお降り下さい』と流れていたものでした。「スプリングポイント」は同社の本社ビルの名前だそうです。


 
 新バスシステムの接近表示。羽毛布団バッグ入り(掛カバー付) ブルー K21212610(l-4530807039560)この写真は縮小されているため分かりにくいですが、なぜか「金沢駅」のフォントが普通のものと異なっています。


 
 その向かい側の郊外方向(野々市車庫、松任方面)のりばです。北鉄時刻表公式アプリでは「伏見橋(国道松任方向)」という副称が付けられています。こちらは90年代に多く設置された屋根の平らなタイプのシェルターです。


 
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 現在、こののりば前の車線は左折専用レーンとなっています。

 なお、古くは横川交差点を左折後の、現在セブンイレブンやダイハツのある付近に郊外方向ののりばがあり、西泉方面から来たバスともどもこの位置に停車していたそうです。
 (情報ご提供:よっちさん)


 
 車内放送でおなじみとなっている『人工関節手術専門の、整形外科・リハビリテーション科の辻整形外科クリニック』は、アブガルシア 6001C アブ    雷魚  ライギョ 古アブ オールドアブ  骨董品 レア 年代物 左巻き レフトハンドルこの国道松任方向のりばから少し有松寄りへ戻ったところにあります。の開院です。


 
 横川交差点の西側にある、【4225】連結・収納ベッド[Ernesti][エルネスティ][床板仕様]スタンダードボンネルコイルマットレス付き K240[SDx2][A+B](3押野方面からの市内方向のりば。公式アプリでは「伏見橋(県道市内方向)」という名称が付けられています。[43][44]番や[45]番、[55]番が停車します。

 また[43]番など横川交差点を有松方向へ進む系統は、こののりばに停車したあと、ニューハウス工業前ののりばにも停車します。これは平成9年(1997年)12月1日から実施されているもので、武蔵ヶ辻、橋場町ともに初の「2ヶ所停車」実施例の1つでした。これが好評だったことから、市内各地に拡充していくことになります。

 シェルターは80年代後期~90年にかけて多く建設されたタイプのものですが、従来のものよりも屋根の傾斜がゆるく、とくに天井部分は水平になっています。90年代に多く建設されることとなる、屋根の平らなタイプのシェルターへの過渡期を思わせる造りです。

 石川県立図書館で閲覧することができる「ほくてつ」平成2年(1990年)4月号によると、このシェルターが設置されたのは平成2年(90年)3月下旬のことのようです。


 
 接近表示まわり。


 
 時刻欄まわり。ガラス部分に緑色のテープが貼ってあったり、「マナーを守って順序よく」のステッカーが色褪せながらも残っていたりと、いかにも90年代! という感じの淡い懐かしさがあります。


 
 向かい側(八日市方向)ののりばはポール1本のみのバス停です。


 
 横川交差点の北側、[44]野々市車庫、野々市市役所ゆきの停車する郊外方向のりば。公式アプリでは「伏見橋(交番前)」。こちらもポール1本のみの淋しいバス停ですが、じつはこここそが停留所名の由来となっている「伏見橋」に最も近いのりばです。


 
 バス停名は「伏見橋」ですが、交差点名は「横川」です。バスを利用しない人にとってはこちらの方がこの場所を示す名前としてメジャーでしょうね。「富本町」に対する「元車」にも同じことが言えるでしょう。


 
 伏見川は、伏見橋のすぐ先で高橋川と合流します。このようにまったく違う水の流れる2つの川が、1つの川に交わります。写真の左手が伏見川で、その奥に架かっている橋が伏見橋です。

 停留所のランドマークとなっている伏見橋は昭和31年に完成しているようです。これにより、戦時中から建設が進められていた幹線都市計画道路「二万堂線」は完工となっています。


 なお、いまでこそ金沢市内地帯制エリア(旧市内均一区間)の終端部となっている伏見橋バス停ですが、昭和30年代までは市内区間内に含まれておらず、当時の市内均一区間の終端は二万堂だったそうです。

 「横川新町会創立20周年記念」という地域史には歴代の町内会長が列席しての座談会『歴代町会長は語る-伸び行く町会のすがた-』が収録されており、そのなかで初代町会長を務めたという方が、次のように発言しておられます。
『バス料金の問題がなかなか解決しなかった。
 その頃まだ市電があったのですよ。私が自動車で金沢の町の中を走っておった時に、市電が私の車に一寸ぶつかったのです。運転手が降りてきて、謝ったんですが、北鉄へ行き、「一番偉いのを出せ、わしの車にぶつかってただでおけん」といってやりましたよ。
 「じゃ、どうしたらよいか」というので、今の伏見橋までの料金を市内並みにしたら勘忍してやるといって、○○さんにも中に入っていただき、市内並みの運賃にして貰いました』

 元町会長は、これが頃の話だと述懐されています。

 なにやら恐喝じみた話で、これが事実なのかどうか信じがたいような経緯ですが、本当であれば、この方が奇禍に遭ったことをきっかけとして、今日も伏見橋が地帯制エリア内のバス停として成立しているわけですから、まったく現実は小説より奇なりというしかありません。

 「伏見橋」の市内均一への組み込みは実際にはのことで、この日に運賃区界の一部変更が行われ、春日町、北安江、入江とともに均一区間に編入されたものだったようです。
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 伏見橋の東隣、有松との間に位置するのが「二万堂」です。

 
 郊外方向のりば。北鉄時刻表公式アプリでは「二万堂-A」で登録されています。

 伏見橋(県道市内方向)と同時期に建てられたシェルターらしく、やはり天井部分が水平になっているなど屋根の造りが似ています。同様の造りのシェルターとしては武蔵ヶ辻(北陸銀行前)が挙げられ、やはり同時期の設置であるようです。このほか県庁前(石浦神社向かい)、太平寺(市内方向)も同時期の設置だったようですが、県庁前(現:広坂)は撤去されポールバス停化、太平寺は野々市町の手で地下道入口を兼ねた大規模な上屋に建て直され、現存していません。


 
 接近表示まわりです。


 
 道路向かいの市内方向のりばです。公式アプリでは「二万堂-B」として登録されています。

 なんとも古めかしいバラックの待合所が現役で、しかもちゃんと新バスシステムに対応しているという強烈な停留所。昭和53年(1978年)3月16日に完成したものだそうで、狭い歩道にしっかりとしたスペースを確保するために、雀谷川の上に張り出す形で建設されています。


 
 白色の電照式丸板や時刻欄まわりを見ても、かなり古そうな雰囲気を醸し出しています。それだけ古くから重要な停留所として認識され、早期に整備が行われてきたということでしょう。このようなバラック状の待合所に新バスシステムの接近表示があるのも珍しいです。


 
 待合所の壁に「資産管理プレート」が貼られています。プレートといっても、シールですが。どうやらこの待合所は「上屋」として認識されているようです。この近辺のバス停にはほかにもこの「資産管理プレート」が貼られているバス停が何ヶ所かあります。


 
 横から見ると、川の上に建っていることがよく分かります。


 
 停留所近くの久安交差点には歩行者横断用の「二万堂地下道」があります。この場所にはもともと三馬小学校の児童が安全に横断できるよう、昭和42年(1967年)9月12日に設置された歩道橋があったそうですが、国道157号線の4車線化工事により撤去。その代わりとして地下道が建設され、昭和62年(1987年)11月6日に完成したようです。


 
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参考文献
 社内報「ほくてつ」各号
 「北國新聞縮刷版」各号
 「道路事業のあゆみ」(建設省北陸地方建設局金沢工事事務所)
 「横川新町会創立20周年記念」

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